По данным экспертов EV Clinic, электромобили Tesla Model 3 и Y, оснащенные аккумуляторами LG NCM811, произведенными в Китае, имеют «чрезвычайно высокий уровень отказов». Несмотря на мнение о высоком качестве китайских батарей, фактические результаты оказались иными. Исследование показало, что аккумуляторы Panasonic NCA, произведенные в США, значительно превосходят по долговечности и стартовым характеристикам свои китайские аналоги.
В ходе тестов у большинства батарей LGES были выявлены множественные отказы, которые не подлежат ремонту. При пробеге в 250 тыс. км сбои происходят чаще, тогда как у Panasonic проблемы начинаются только после 400 тыс. км. Внутреннее сопротивление исправных Panasonic составляет 10 МОм, в то время как у китайских LG оно на этапе эксплуатации достигает 28 мОм.
Владельцы Tesla обсуждают эти проблемы в соцсетях, однако не могут выяснить, какие именно батареи установлены на их автомобилях. EV Clinic проверила более 40 экземпляров и предполагает, что количество отказов в ближайшие два года может увеличиться. Ранее, в 2021 году, LG уже сталкивалась с подобной ситуацией, выплатив General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи для Chevrolet Bolt. Специалисты рекомендуют замену неисправного аккумулятора на подержанный Panasonic за €8000.
Вопрос-ответ
Каковы ключевые выводы исследования EV Clinic о батареях в Tesla Model 3 и Y?
Исследование показывает, что батареи LGES NCM811, произведенные в Китае, имеют высокий уровень отказов с частыми неисправимыми сбоями. В отличие от них, Panasonic NCA, произведенные в США, демонстрируют более высокую долговечность и лучше стартовые характеристики. Внутреннее сопротивление исправных Panasonic примерно 10 мОм, тогда как у китайских LG на эксплуатации достигает 28 мОм. Прогноз по двухгодичному риску отказов у LG выше, чем у Panasonic.
Какой риск поломки батареи у разных типов батарей указан в статье?
По данным статьи, у большинства батарей LGES были выявлены множественные отказы, которые не подлежат ремонту. После пробега около 250 тыс. км сбои происходят чаще. У Panasonic проблемы начинают появляться существенно позже — примерно после 400 тыс. км. Это означает существенно более долгий срок службы Panasonic по сравнению с LG при аналогичных режимах эксплуатации.
Почему специалисты рекомендуют заменить неисправный аккумулятор на подержанный Panasonic?
Рекомендация основана на сравнении долговечности и стартовых характеристик: Panasonic NCA в США демонстрируют меньшую частоту сбоев и более низкое внутреннее сопротивление, что влияет на производительность и надежность. Замена на подержанный Panasonic за €8000 рассматривается как более выгодная и надежная долгосрочная замена по сравнению с попытками эксплуатации дефектной батареи LG.
Что сообщает статья о ситуации на рынке и прошлых случаях компаний?
Статья упоминает прошлый прецедент LG, когда в 2021 году компания выплатили GM $1,9 млрд за дефектные батареи для Chevrolet Bolt. Это подчеркивает риски использования одной и той же поставки аккумуляторов без должной проверки качества и совместимости и поддерживает аргумент в пользу перехода на более надежные Panasonic-накопители в случаях с Tesla.