В Китае принято решение о запрете использования скрытых электрических выдвижных дверных ручек на автомобилях, сообщает портал carscoops.com. Это связано с тем, что в случае дорожно-транспортного происшествия двери автомобилей с такими ручками могут оказаться заблокированными, что затрудняет их открытие.
С 2027 года все новые автомобили в стране обязаны будут иметь механические дверные ручки как с внутренней, так и с внешней стороны. Это требование направлено на обеспечение безопасности пассажиров, позволяя открывать двери даже при серьезных повреждениях кузова или если автомобиль потерял электричество.
Электрические выдвижные дверные ручки, популярные в моделях Tesla Model S и BYD Seal, стали характерной чертой дизайна современных электромобилей в Китае. Однако новые правила будут способствовать повышению безопасности на дорогах.
Вопрос-ответ
Какие изменения вступят в силу в Китае с 2027 года относительно дверных ручек автомобилей?
С 2027 года все новые автомобили в Китае обязаны будут иметь механические дверные ручки с внутренней и внешней стороны. Это направлено на улучшение безопасности пассажиров, обеспечивая возможность открытия дверей даже при серьёзных повреждениях кузова или отсутствии электричества.
Почему сейчас запрещают скрытые электрические выдвижные дверные ручки?
Запрет связан с риском блокировки дверей во время дорожно-транспортных происшествий, что затрудняет эвакуацию и доступ к выходу из автомобиля. Механические ручки исключают зависимость от электрики и позволяют быстро открывать двери в критических ситуациях.
Какие автомобили чаще всего используют такие выдвижные ручки и как на них повлияет новый регламент?
Электрические выдвижные ручки стали характерной чертой моделей Tesla Model S и BYD Seal. Новый регламент потребует перевода на механические ручки во всех новых моделях, что повлияет на дизайн и, возможно, стоимость и сборку автомобилей, но повысит безопасность на дорогах.
Будут ли предусмотрены исключения или постепенный переход для производителей?
В тексте упоминания конкретных исключений нет, но, как правило, подобные регламенты предусматривают переходный период и меры поддержки для производителей, чтобы обеспечить плавный переход и соблюдение требований к безопасности.