Как снять коробку на ВАЗ 2109 самостоятельно: инструкции, фото и видео

Пошаговая инструкция

Водители, не желающие возиться со своим автомобилем, пользуются услугами АЗС. Процедуру снятия коробки передач можно выполнить своими руками. Правда, для этого вам понадобится помощник.

Что понадобится?

Для проведения работ на КПП автомобиль необходимо загнать на смотровую яму, поднять подъемником или установить на эстакаду. Перед началом процесса снятия коробки передач с ВАЗ 2109 необходимо слить из нее масло.

Чтобы снять коробку передач нужно:

• набор ключей;
• устанавливать;
• для слива масла емкость объемом ок. 5 литров.

Процедуру рекомендуется проводить с ассистентом.

Этапы

Процедура снятия коробки передач на ВАЗ 2109 включает следующие этапы:

1. Перед проведением работ автомобиль необходимо обесточить – отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи.
2. Затем защита снимается с картера. Для этого открутите винты, которыми он крепится к корпусу.
3. Провод заземления необходимо снять со шпильки, открутив болт, который его держит.
4. Затем отпустите трос сцепления, ослабив гайки на конце троса сцепления. А затем снимите его с рычага сцепления.
   Отсоедините трос сцепления
5. Следующим шагом является отсоединение пусковых колодок, питающих питающие магистрали.
6. Затем откручиваем гайку и снимаем со шпильки силовой кабель, идущий к аккумулятору.
7. Чтобы отсоединить стартер от корзины сцепления, отверните три гайки крепления.
   Снятие стартера

   Аккуратно потяните стартер на себя, и вам нужно будет извлечь его из-под капота.

8. Для проведения дальнейших работ необходимо перебраться под машину. Приводной стержень переключателя отсоединяется от наконечника шарнира путем ослабления хомута.
9. Затем датчик заднего хода отключается.
   Отсоединяем разъем заднего фонаря
10. Открутив стопорную гайку, отсоедините трос от спидометра.
11. Следующий шаг – работа с растяжками. Их не нужно снимать, достаточно ослабить гайки, которыми они крепятся к рычагам подвески.
12. Затем откручиваются болты крепления кронштейна к кузову автомобиля или гайка, благодаря тому, что удлинители крепятся к кронштейну, удлинители необходимо развести в стороны, чтобы они не мешали.
13. Затем снимается шплинт гайки, с помощью которой шар крепится к маятнику, и откручивается гайка крепления шара.
14. Теперь с помощью съемника штифт шаровой опоры выталкивается из поворотного рычага штатива.
15. Затем направляющие наконечники отсоединяются от вращающихся кулачков.
16. На следующем этапе, используя небольшую насадку в качестве рычага, упритесь одним концом в шарнир привода и вытолкните гранату из коробки.
17. После снятия привода нужно установить на его место техническую заглушку, можно использовать старую гранату. Теперь вы можете приступить к удалению другого. Если не вставить заглушку и начать снимать второй привод, шестерни дифференциала внутри коробки могут сместиться, что потом будет сложно установить из-за того, что валы гранаты не встанут на место.
18. Затем откручиваем болты крепления и снимаем щиток.
    Снимите щит

    После этого ослабьте винты и гайку, благодаря которым фиксируется картер сцепления и блок цилиндров.

19. Следующим шагом будет починка двигателя в подвешенном состоянии. Это необходимо сделать, так как при снятии коробки передач ВАЗ 2109 откручиваются болты крепления опоры силового агрегата. Для этого на передние крылья устанавливается надежная деревянная балка, на которой будет висеть двигатель. Раньше на крылья приходилось класть материал для защиты краски, а под брусья в районе опор передних стоек подкладывать деревянные опорные брусья.
20. Затем с помощью прочной веревки или проволоки подвешивается двигатель.
    Вешаем двигатель
21. Теперь нужно открутить гайки, которые крепят заднюю опору к устройству.
    Ослабьте левый фиксатор
22. Отвернув гайку, снимите болт левой опоры двигателя.
23. Затем откручиваем гайки крепления мотора к редуктору и снимаем опору.
24. Затем, наконец, придется открутить все крепления с другой стороны редуктора. Затем вы должны снять коробку с автомобиля, потянув ее на себя. При этом нужно действовать осторожно, чтобы не сломать корзину сцепления.

Процедура снятия коробки передач на ВАЗ 2109 своими руками завершена. После этого можно продолжить ремонтные работы.

Вы сами фотографировали коробку передач на ВАЗ 2109?

Опрос

• Да
• Нет

 Загрузка…

Полезные советы

Крайне важно следить за работоспособностью коробки передач, и при обнаружении признаков поломки немедленно их устранять. Своими руками или с помощью автосервиса – это ваше личное решение.

При эксплуатации автомобиля в городе нужно чаще переключать передачи. Поэтому здесь рекомендуется использовать моторное масло. Так эффективность синхронизаторов сохраняется дольше. Для гусениц лучше подходит трансмиссионное масло, которое увеличивает срок службы подшипников и шестерен, хотя синхронизатор служит меньше.

Внутренняя коробка

Какой инструмент понадобится для снятия

Коробку лучше убрать в гараж с ямой или на эстакаду. Если нет возможности воспользоваться ямой, нужен домкрат и подставки для фиксации автомобиля на определенной высоте. Без помощника обойтись будет довольно сложно, поэтому лучше заранее договориться с человеком.

Вам также понадобятся:

• набор ключей;
• устанавливать;
• тряпки;
• емкость для слива масла (не менее 5 литров).

Все инструменты лучше подготовить заранее. В дополнение к гаечным ключам также будут использоваться накидные гаечные ключи. Поворотная головка сделает разборку коробки передач проще и легче. Также необходимо определенным образом закрепить автомобиль, чтобы был доступ к защитному кожуху снизу.

Устройство

Чтобы понять суть ремонта, разборки и сборки коробки передач, первым делом необходимо ознакомиться с устройством. Что касается ВАЗ 2109, то устройство коробки следующее:

• На первичном валу установлен блок ведущих шестерен, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями шестерен при их движении вперед;
• На другой оси находится ведомая шестерня. Также есть пара синхронизаторов;
• Вторичный вал выполнен заодно с ведущим колесом главной передачи;
• Ведомая шестерня главной передачи крепится к фланцу двухсателлитной коробки дифференциала;
• Подшипники дифференциала всегда устанавливаются с натягом, который регулируется подбором колец разной толщины.

Устройство КПП

Окончательная разборка

Затем нужно выполнить следующие манипуляции:

1. Снимите стартер, предварительно отсоединив от него два провода.
2. Ключом на «13» открутите минусовой провод, прикрепленный к коробке передач.
3. Ослабьте трос сцепления и снимите его.
4. Откручиваем трос привода спидометра.
5. Подложите под коробку передач опору, можно использовать обычный домкрат.
6. Отсоедините рычаг от крыльев.
7. Полностью снимите колодки, крепящие коробку передач к кузову.
8. Если нужно снять двигатель с коробкой ВАЗ-2109, ее нужно вывешивать.

Вот и все, теперь редуктор держится только на трех болтах и ​​гайке на моторке.

Машина дергается при старте, невозможно включить передачу

Сама коробка передач ВАЗ-2109 не всегда является причиной выхода из строя. Ремонт может не спасти, если неисправен узел сцепления. А ведь именно эта система взаимодействует с коробкой передач и двигателем. Именно через диск сцепления крутящий момент передается от маховика к валу коробки передач. Обычно этот узел служит не менее 120 тысяч километров. Но на многих «девятках» установлены старомодные одометры, которые обнуляются на 100 тысячах.

Водителю сложно проверить, когда менялась та или иная деталь в сцеплении. Если машина дергается при запуске, а коробка включается с трудом, скорее всего диск изношен. На нем стираются пластины и вылетают пружины демпфера. Лепестки корзины сцепления тоже погнуты. Мы уже говорили о подшипниках, что они шумные. Все это в совокупности влияет на поведение автомобиля на дороге.

Какую коробку передач ставить на ВАЗ 2109?

Оригинальный номер 21150-1700012-10, средняя цена 19890 руб.

Заезжаем на яму и ставим на ручник. Отсоединяем «минус» от аккумулятора и от пускового реле.

Люди, эксплуатирующие ВАЗ-2109, должны знать, как снять с него коробку передач. Эта процедура редко необходима в реальности. Необходимость в демонтаже рассматриваемого элемента возникает, когда:

• ремонт сцепления;
• устранение течи сальника двигателя или самой коробки передач;
• замена выжимного подшипника и т.д.

Периодичность замены

Производитель рекомендует менять масло в коробке ВАЗ 2109 через 75 тысяч километров или раз в пять лет. Иногда требуется внеплановая замена из-за утечки смазки из коробки из-за негерметичных сальников.

Также необходимо аккуратно управлять автомобилем, не забывая, что защита картера двигателя и коробки передач не устанавливалась с завода, поэтому при наезде на бордюр, камень или пень вы повредите картер коробки передач, и он может протечь.

Корпус трансмиссии изготовлен из чугуна, поэтому при механическом воздействии в нем могут появиться трещины. Через него масло начнет постепенно вытекать. Ремонтировать сломанную коробку вряд ли кто возьмется, поэтому будьте осторожны при езде по плохим дорогам.

Разборка левого привода

Перед снятием коробки на ВАЗ-2109 важно разобрать левую сторону подвески. Дело в том, что левый привод будет мешать сдвигу коробки. Поэтому необходимо освободить пространство для маневров:

1. Ключом «на 17» откручиваем два болта крепления держателя шаровой опоры к поворотному кулаку ступицы.
2. Плоскогубцами вытащите шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, затем ключом «на 19» открутите гайку».
3. После установки спускового крючка на наконечник необходимо вынуть палец из кулачного отверстия.
4. Отведите тормозной шланг в сторону.
5. После этого необходимо полностью открутить гайку на наружном ШРУСе.
6. Потяните всю подставку на себя, чтобы опустить привод на землю.

Шестой пункт сделать нельзя, достаточно просто снять внутреннюю гранату с редуктора. А вот правая граната снимается только после того, как ящик отодвинется в сторону. Снять коробку ВАЗ-2109 своими руками несложно, достаточно соблюдать последовательность всех действий.

Как снять коробку на ВАЗ-2109? 15 этапов демонтажа узла + полезные советы

замена коробки – довольно редкая процедура, которую очень сложно выполнить в одиночку. Для снятия детали потребуется помощь другого человека, а также различные инструменты. От того, как именно вы снимаете коробку на ВАЗ-2109, зависит объем дальнейших работ. Неаккуратная разборка может привести к дальнейшему повреждению элементов внутри редуктора и полному выходу детали из строя.

Кроме того, рекомендуем прочитать интересную статью нашего автора, где он рассказывает о неисправностях электросхемы ВАЗ-2109.

Какой инструмент понадобится для снятия

Коробку лучше убрать в гараж с ямой или на эстакаду. Если нет возможности воспользоваться ямой, нужен домкрат и подставки для фиксации автомобиля на определенной высоте. Без помощника обойтись будет довольно сложно, поэтому лучше заранее договориться с человеком.

Вам также понадобятся:

• набор ключей;
• устанавливать;
• тряпки;
• емкость для слива масла (не менее 5 литров).

Все инструменты лучше подготовить заранее. В дополнение к гаечным ключам также будут использоваться накидные гаечные ключи. Поворотная головка сделает разборку коробки передач проще и легче. Также необходимо определенным образом закрепить автомобиль, чтобы был доступ к защитному кожуху снизу.

Этапы снятия КПП на ВАЗ-2109

Следует помнить, что коробка ВАЗ-2109 весит 27 кг, и для фиксации детали лучше заранее подготовить лебедку. Снятие коробки следует проводить в хорошо освещенном помещении, так как некоторые элементы имеют довольно маленькие размеры, а грязь, налипшая на коробку в процессе эксплуатации, делает их практически незаметными. Приступим к разборке КПП.

Читайте также: Лайфхак: как правильно подобрать чехол на сиденье автомобиля

В первую очередь нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора.

Затем вы должны слить отработанное масло в чистую емкость.

Масло лучше потом не доливать, так как частицы металла и загрязненная жидкость могут повредить новую деталь. Даже если смазка была залита за несколько сотен километров до замены детали, экономить и использовать старое масло не стоит.

После этого переходим к следующим шагам:

1. Снятие экрана и защиты картера, если есть.
2. Демонтаж гаек на приводе и колесах. Лучше снять все 4 колеса, но если нет уверенности в надежном положении автомобиля, можно оставить 2 колеса. Также необходимо поднять двигатель и надежно закрепить его стойками из дерева, камня или металла.
3. Нужно снять трос сцепления и спидометр.
4. Следующим шагом будет снятие стартера. Стартер желательно разобрать полностью, так как снятие только проводов затруднит установку детали. Стартер можно закрепить на близлежащих проводах, чтобы деталь не потерялась и была надежно закреплена.
5. Снятие заземляющего провода.
6. Откручиваются болты, которыми шаровые опоры крепятся к поворотному кулаку.
7. С автомобиля необходимо снять продольный удлинитель с левой стороны.

Чтобы вытащить приводы из редуктора, потребуется помощь другого человека. Помощник должен тянуть внутреннюю гранату с застежкой, а первый человек в это время должен сильно дергать колесо.

Этот метод экономит время на удаление дисков. Так как после снятия приводов в коробке дифференциал может вращаться, лучше вместо демонтированной детали вставить старую гранату или чопик.

Если нет цели поддерживать КПП в рабочем состоянии, этот момент можно пропустить.

Затем выполняем следующие действия:

1. Необходимо открутить центральные гайки станций и демонтировать их.
2. Следующим шагом является снятие разъема датчика заднего хода.
3. Защита маховика откручивается от коробки передач.
4. Запомнив расположение рычага переключателя за сценой, нужно его снять.

Необходимо открутить болты крепления коробки передач ВАЗ-2109 к двигателю. Двигатель должен быть надежно закреплен, так как при снятии коробки передач ослабляется и крепление.

После проведения МКПП необходимо вручную снять колодки, опоры и крепления.

На следующем этапе вместе с помощником аккуратно снимите коробку с двигателя. Это делается для того, чтобы первичный вал отсоединился, а лепестки не деформировались. После того, как коробка от всего отсоединена, ее нужно вынуть из-под капота. На этом разборка детали завершена.

Заливаем новое масло

После слива масла, что займет до 15 минут, закрутите сливную пробку на место и залейте новое масло. Делать это нужно с помощью заливного отверстия и специального шипа.

Если коробка передач в вашей девятке обслуживается, вытащите из-под капота щуп, вставьте в отверстие воронку и залейте новое масло. Если трансмиссия необслуживаемая, дело обстоит немного неудобно, так как воронка не будет заходить в заливное отверстие, и придется делать что-то вроде шланга с навинченной воронкообразной вырезанной бутылкой. Конечно, можно использовать и специальный шприц.

Как Снять Коробку На Ваз 21099

Установка и обслуживание коробки ВАЗ 21099

Коробка передач ВАЗ 21099 представлена ​​в этом автомобиле в разных комплектациях. Этот блок может иметь 4 или 5 шагов.

Конструкционные особенности

Каждый владелец ВАЗ 21099 должен знать:

Автомеханики рекомендуют использовать моторное масло для коробки передач при движении ВАЗ 21099 по городу. Причин поломки коробки передач несколько.

Появление шума в этом узле может быть связано с износом зубьев, подшипников или снижением уровня масла.

Читайте также: Лайфхак: правила замены ремня ГРМ автомобиля Приора на 16 клапанов

Ремонт коробки передач заключается в доливке масла и замене неисправных деталей.

Если возникают трудности в результате переключения передач, определите причину поломки:

Эти проблемы решаются следующим образом.

Основные работы

Если коробка передач ВАЗ плохо работает, ее необходимо отремонтировать. Часто эта процедура выполняется из-за износа вилок и штоков переключения. Это приводит к самопроизвольному отключению передач. К причинам такой поломки автомеханики относятся:

Для устранения вышеуказанных причин потребуются следующие шаги.

Если есть треск или шум при переключении передач, проверьте сцепление и блокировку. Часто последняя деталь заменяется новым элементом. Автомеханики выделяют несколько причин течи масла на ВАЗ 21099:

Как снять коробку передач Ваз 09?

Коробка со свистом упала

Читайте также: Как снять замок зажигания на BMW E39

Снятие и установка КПП, Как быстро поменять КПП ВАЗ 2109

Эти проблемы решаются следующими способами:

Следует отметить, что при ремонте коробки передач меняют 1 узел подбором регулировочных колец подшипников дифференциала.

Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали Ваз 21099 Лада Самара

Коробка передач (вид справа):

1 —

кронштейн троса сцепления 2 — указатель уровня масла (щуп) 3 — картер сцепления 4 — вилка выключения сцепления 5 — первичный вал 6 — подшипник выключения сцепления 7 — сальник приводного вала 8 — защитный кожух штока рычага переключения передач 9 — задняя опора силового агрегата 10 — привод спидометра

Коробка передач (вид слева):

1 —

левая опора силового агрегата2 — Задняя крышка коробки передач3 — Пробка сливного отверстия4 — Пробки блокировки коробки передач5 — Пробка блокировки передачи заднего хода6 — Выключатель фонарей заднего хода7 — Картер коробки передач

Детали пятой передачи:

1 —

задняя крышка картера2 — 5 шток вилки переключения 3 — 5 вилка переключения 4 — вторичный вал 5 — 5 шестерня ведущая шестерня 6 — 5 шестерня ведомая шестерня 7 — картер коробки передач 8 — 5 шестерня синхронизатора 9 — первичный вал

Основные узлы и детали коробки передач и дифференциала:

1 —

входной вал2 — вторичный вал3 — шток вилки 3-й и 4-й передач 4 — вилка 3-й и 4-й передач5 — дифференциал6 — вилка 1-й и 2-й передач7 — шток вилки 1-й и 2-й передач8 — шток9 — шток вилки 5-й передачи10 промежуточная передача 1 — передача 1 переключения 12 — картер сцепления

Коробка передач (вид снизу):

1 —

коробка передач 2 — задняя опора силового агрегата 3 — пробка для слива масла 4 — муфта переключения передач 5 — двигатель 6 — внутренний ШРУС 7 — переключатель света заднего хода 8 — левая опора силового агрегата 9 — растяжка

Установка

Переустановка коробки передач производится после полного устранения всех проблем и неисправностей, связанных с ней.

Перед процессом сборки необходимо:

• убедиться, что все элементы, задействованные в процессе разборки, находятся в исправном состоянии;
• проверить регулировку сцепления;
• замените смазку на шлицах фланцев подшипников выжимного и первичного вала.

При установке коробки передач на автомобиль используется следующая схема:

• силовой агрегат опускается на домкрате или выдвигается с наклоном в 15 градусов;
• сама коробка приподнимается и вставляется до упора (не пытайтесь тянуть болтами двигатель и коробку, пока она не сядет плотно в указанное место);
• затяните все четыре элемента крепления коробки передач к двигателю;
• установить под него «подкладки» (опоры);
• закрепите трос сцепления и отрегулируйте натяжение (в норме педаль располагается на один сантиметр выше тормоза);
• заменить снятый ранее стартер вместе с задним датчиком скорости;
• установить защитный кожух маховика;
• закрепить трос спидометра и провод массы;
• подсоедините шестеренчатый механизм – рычаг выставляется по меткам, сделанным при разборке;
• собрать привод, установить шаровые опоры, разъемы;
• поставить автомобиль на колеса, закрутить на них болты;
• затянуть гайки привода;
• заливаем свежее масло.

Признаки неисправности КПП ВАЗ 2109

• шум в коробке передач;
• затрудненное переключение передач;
• самопроизвольное прекращение передачи;
• «трещит» момент включения передачи;
• повышенный шум при выключении сцепления.

Следует помнить, что коробка передач ВАЗ 2109 (она же ВАЗ 2108 и остальные представители семейства) весит прилично от 32,7 до 33 кг. Железо тяжелое. А если еще учесть, что ящик придется снимать с уровня над головой, то следует рассчитать свои силы, особенно если вы работаете в одиночку. Необходимо заранее подготовить место для коробки, чтобы не пришлось поднимать коробку передач со дна смотровой ямы.

Как Снять Коробку На Ваз 21099 ~ VESKO-TRANS.RU

Установка и обслуживание коробки ВАЗ 21099

Коробка передач ВАЗ 21099 представлена ​​в этом автомобиле в разных комплектациях. Этот блок может иметь 4 или 5 шагов.

Конструкционные особенности

Каждый владелец ВАЗ 21099 должен знать:

• как снять коробку;
• каковы функции этого устройства;
• какая схема его включения.

Автомеханики рекомендуют использовать моторное масло для коробки передач при движении ВАЗ 21099 по городу. Причин поломки коробки передач несколько.

Появление шума в этом узле может быть связано с износом зубьев, подшипников или снижением уровня масла.

Ремонт коробки передач заключается в доливке масла и замене неисправных деталей.

Если возникают трудности в результате переключения передач, определите причину поломки:

• неполное выключение сцепления;
• деформированная тяга;
• ослабьте винты, крепящие шарнир;
• неисправные компоненты привода.

Эти проблемы решаются следующим образом.

1. Исправление или замена тяги.
2. Затяжка винтов.
3. Настройка привода.
4. Замена сломанных элементов.

Основные работы

Если коробка передач ВАЗ плохо работает, ее необходимо отремонтировать. Часто эта процедура выполняется из-за износа вилок и штоков переключения. Это приводит к самопроизвольному отключению передач. К причинам такой поломки автомеханики относятся:

• наличие поврежденных или стертых зубов;
• трещины или расслоение резиновых элементов;
• неправильный переключатель передач.

Для устранения вышеуказанных причин потребуются следующие шаги.

1. Замените поврежденные элементы.
2. Настройте привод.
3. Установите крышку.

Если есть треск или шум при переключении передач, проверьте сцепление и блокировку. Часто последняя деталь заменяется новым элементом. Автомеханики выделяют несколько причин течи масла на ВАЗ 21099:

Как снять коробку передач Ваз 09?

Коробка со свистом упала

, скатился с горки, включил первый гул, зад хлестал. Поехал домой… Расследование…

Читайте также: Как снять замок зажигания на BMW E39

Читайте также: Замена лонжеронов ВАЗ 2109 Фото инструкция как заменить лонжероны на ваз 2109

Снятие и установка КПП, Как быстро поменять КПП ВАЗ 2109

наша группа вк наша группа в одноклассниках .

• износ сальников и штока;
• повреждение герметика.

Эти проблемы решаются следующими способами:

• замена сальников, прокладок и других элементов;
• подтяжка креплений.

Следует отметить, что при ремонте коробки передач меняют 1 узел подбором регулировочных колец подшипников дифференциала.

Правила монтажа

Прежде чем приступить к ремонтным работам, необходимо узнать, как снять коробку передач. Разборка данного узла проводится для диагностики. Коробка передач демонтируется в определенном порядке. Сначала отсоедините полюса аккумулятора, слейте масло.

Затем демонтируется защита картера. Следующим шагом является отсоединение заземляющего провода. После ослабления гаек конец троса разбирается. Затем от реле отсоединяется провод, стартер разбирается.

Палец вытягивается за соответствующий рычаг. Шарнир соединяется от кулака к первому элементу. Следующий шаг предполагает демонтаж ШРУСов. Для этого первый элемент выталкивается и вытягивается из редуктора. Затем отключите 2 связи CV. Завершающим этапом является разборка коробки передач.

Автомеханики рекомендуют перед выполнением этой процедуры перевести трансмиссию в горизонтальную плоскость. Эту процедуру необходимо выполнять, не повредив лезвия пружин сцепления.

Лада 21099 Stock › Бортжурнал › Переборка КПП, часть 1 — Снятие и разборка

Начинаю заново) Первая передача стала вылетать, вторая с хрустом втыкается. Все симптомы указывают на синхронизацию. Решил сделать сам, так как ремонт КПП стоит сумасшедших денег. Загнали к бате в гараж и тут же выезжаем. Сначала я прочитал весь интернет и все возможные ВАЗ Мурзилки. Меня напугало, что многие вещи приходится отключать. Но он отделался только этим. В первую очередь снял защиту, с которой пришлось повозиться, так как передний болт крепился намертво. Решил приварить гайку, но все фигня. Ребята, возьмите крепкий прутик, приварите его и потихоньку откручивайте, очень неудобно возиться с гайкой. Затем откручиваем сабли от краба (три болта спереди) с левой стороны (со стороны водителя, где короткий ШРУС), после этого откручиваем обе шаровые опоры. Откручиваем тросик спидометра — пластиковый колпачок. Отсоединяем минус от стартера и фишки, откручиваем три гайки крепления и вынимаем стартер, гайки накручиваются обратно на шпильки. Ослабляем хомут к штоку шестерни, и сдергиваем силой, можно аккуратно молотком. Потом отсоединил крепление к корпусу там же возле планки, а потом с левой стороны, где откручивается сабля, так же есть опора. Для удобства снял его полностью, сначала открутив от корпуса, потом от самой коробки. Не забудьте отключить переключатель заднего хода. И после этого откручивал сливную пробку и сливал масло минут 15-20. Из-за того, что коробка после снятия опор просела, масло слилось быстрее и лучше, наверное)) Пока масло сливалось, поддомкратил двигатель через деревяшку и ослабил болты крепления коробки, есть гайка сбоку двигателя, которую я сначала не увидел. И увидел я ее, когда вынул шрус. Чтобы снять ШРУС, достаточно залезть под машину, осторожно потянуть ногой за ступицу (вспомните открученную шаровую опору) и аккуратно ломом вытащить ШРУС из коробки, он должен выйти без особых усилий , то же самое с другой стороны. Затем я открутил все болты крепления двигателя и снял коробку передач. И взлететь было очень легко. Залез в капот и просто стянул его руками и положил на пол. Вот и все) В одиночку без чьей-либо помощи)

Будет полезно: Объем багажника лады дают седан: реальные цифры

И вот самый волнительный для меня момент — демонтаж КПП. Расскажу только о самых проблемных местах, и сразу скажу, что никакого пневмоинструмента не применялось! В общем, все по книжке — откручиваем крышку пятой передачи, замки и все лишнее, что не нужно, все аккуратно складываем на чистую тряпку, предварительно протерев снятые детали. И тут началось самое интересное — гайки оси. Они запираются, то есть сверху гайки, в том месте, где есть отверстие в валу, в него загоняется край гайки. Вам обязательно нужно его разобрать. Берем среднюю отвертку и аккуратно отворачиваем и загибаем края гайки. Смотрел видео, как крепить полуоси — вставляем клин в шестерни, включаем шестерню (двигаем ствол из коробки вперед или назад) и срываем гайку. НО НУЖНО! Одному это сделать невозможно! Вообще пыхтел часа два. Вернулся читать Библию. Говорит включить две передачи и выключить. Я не мог понять, как повернуть эти две шестеренки. Все оказалось просто — вручную, то есть руками нажимаем на шестерни пятой передачи, чтобы они вместе с вилкой защелкнулись и опустились вниз, а потом штоком включаем 3 или 4 передачу, то есть вперед или назад. И все, валы не крутятся. Но открыть было очень сложно. Я поставил коробку и прислонил ее к двери гаража, сел и поставил на нее ноги. Взял кривошип, головку на 32 и метр трубы. И, наконец, орехи треснули. После этого мы видим болты с крестообразным шлицем и похоже их нужно откручивать ударником или вообще пневматикой. У меня их нет. Поэтому взял обычную отвертку и стал стучать молотком по каждому болту по кругу, причем по нескольку раз. Я сделал 4-5 кругов и уже начал пытаться их открутить, с очень большим усилием мне удалось их открутить, но только постукиванием. Ударь молотком без страха, как следует. Отвертка, конечно же, должна быть точно подходящего размера. Все болты откручиваются, пластина снимается. Снимаем втулку с шайбой со вторичного вала, с которого уже сняты шестерни (кстати, снимаем их вместе, чтобы пружины синхронизатора не разошлись). Опять же посмотрел видео как легко откручивается и снимается картер, а в нем якобы остаются подшипники. Но не в моем случае. Открутил все гайки и болты крепления картера. Открутил еще один замок и сам выключатель заднего света. Короче, чтобы не мучиться с валами, снимите стопорные кольца для штока и все выйдет нормально. И тогда вы обычно снимаете его с вала. Я просто снял вторичный вал, просто тянем его посильнее, ослабляем и он выходит в каком бы состоянии он ни был в коробках, то и ставлю его. Итак, набором обычных инструментов коробка передач ВАЗ 21099 была снята и разобрана своими силами. Первый раз разбирал сам, поэтому надеюсь некоторые советы помогут новичкам справиться с возникшими у меня трудностями

снятие и установка коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Установить автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 на подъемник или смотровую траншею. Поднимите капот и зафиксируйте капот в этом положении. Перед снятием коробки передач с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 отсоедините провод от «-» полюса аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Снимать коробку передач с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 удобнее вместе с помощником.

1. Открутите болты крепления и снимите защиту картера.

2. Отвинтите болт и отсоедините провод с «массой» от картера сцепления.

3. Ослабьте гайки на конце троса выключения сцепления.

4. Снимите конец троса с рычага выключения сцепления.

5. Отсоедините колодку с проводом от выхода на тяговом реле к стартеру.

6. Отвинтите стопорную гайку и отсоедините провод от контактного болта к тяговому реле стартера.

7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.

8. Ослабьте хомут и отсоедините шток привода раздаточной коробки от наконечника шарнира.

9. Отвинтите стопорную гайку и отсоедините трос от привода спидометра.

10. Отсоединяем колодку с проводом от выключателя фонарей заднего хода.

11. Ослабьте гайку крепления удлинителя к рычагу подвески.

12. Открутите гайку крепления удлинителя к рычагу или три болта крепления рычага к кузову автомобиля и разделите левый и правый удлинители на части.

13. Снимите шплинт с гайки, которая крепит шаровой шарнир рулевой тяги к поворотному рычагу.

14. Отверните стопорную гайку на шаровом шарнире рулевой колонки.

15. С помощью съемника выдавите палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага рейки.

16. Отвинтите два болта и отсоедините шаровой шарнир на рычаге к подвеске от поворотного кулака.

17. Выдавите струбциной вал одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач и отложите его в сторону.

18. Вставьте вместо нее технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). Затем отключите вторую ссылку CV.

19. Отверните три болта крепления и снимите защиту картера на муфте.

20. Ослабьте три болта и гайки, крепящие картер сцепления к блоку цилиндров.

21. Поместите подходящие деревянные опорные бруски на полки крыла в районе передних опор стоек и установите на них брусок для подвески двигателя.

ВНИМАНИЕ Балка должна опираться только на полки крыла!

22. Прикрепите мотор с проушиной к балке длинным болтом с крюком. Для этого также можно использовать прочную веревку или проволоку.

23. Отвинтите две гайки крепления спинки на двигателе к кузову.

24. Отвинтите гайку и снимите болт на левой опоре двигателя.

25. Отвинтите три крепежные гайки к левой опоре двигателя коробки передач и снимите опору.

26. Полностью откручиваем три болта и гайку (с другой стороны редуктора). При снятии коробки передач с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходимо предварительно отодвинуть коробку передач от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы снять первичный вал со сцепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить лепестки диафрагменной пружины сцепления при их снятии.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Перед установкой коробки передач на автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 рекомендуется смазать тонким слоем консистентной смазки шлицы на первичном валу и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления. Отцентрируйте диск сцепления специальной оправкой (см. «Ремонт сцепления»).

Установите коробку передач ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 на автомобиль в обратной последовательности, учитывая следующее. 1. Моменты затяжки см в приложении 1.

2. При подсоединении передних колес к трансмиссии замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних ШРУСов. В противном случае существует вероятность отключения приводов от коробки передач во время движения.

3. Окончательно затяните гайку крепления удлинителя к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 стоит на земле.

Коробка передач ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (вид снизу): 1 — коробка передач; 2 — задняя подвеска двигателя; 3 — пробка маслосливного отверстия; 4 — тяга привода переключения передач; 5 — двигатель; 6 — внутренние сечения ШРУСа; 7 — выключатель фонарей заднего хода; 8 — левая опора двигателя; 9 — растяжка

Как самостоятельно заменить КПП ВАЗ 2109

Перед заменой коробки передач ВАЗ 2109 отсоедините провод от полюса «-» аккумуляторной батареи

батареи, а также слить масло из коробки передач. Разборку и сборку редуктора лучше производить вдвоем.

Что нужно будет купить

Рассмотрим замену автомата на механику на некоторых моделях автомобилей. Поскольку разговор вышел за рамки этой темы, я помогу вам сориентироваться в этом плане, пояснив замену МКПП на АКПП на достаточно известных марках.

На следующих автомобилях рекомендуется менять коробку, так как они старого года выпуска. Комплектующие вместе с контрактными АКПП найти на них сложно.

Для этих машин самое главное подключить механическую коробку передач к системе охлаждения. Вам не нужно покупать новый ECU, так как старый просто нуждается в прошивке. Покупка запасных частей для этих автомобилей обойдется вам примерно в 600 долларов.

Вот необходимые аксессуары:

• МКПП 02 J, которая заменяет автомат на гольф или пассат;
• начинается. Автоматический стартер не совместим с МКПП;
• педаль сцепления, трубка;
• станция спидометра;
• датчик заднего хода;
• ось оси;
• тросовый рычаг.

Эти элементы понадобятся для замены АКПП на механику.

Теперь рассмотрим BMW E39. Замена механики коробки передач на этих автомобилях сделает их еще быстрее и спортивнее. Потому что они предназначены для спортивного вождения.

Аксессуары, которые понадобятся:

• маховик;
• корзина сцепления;
• рычаг селектора механики;
• педаль;
• редукторы заднего моста;
• новая приборная панель.

Для замены сцепления приходится прокладывать трос под полом салона, а значит просверливать новое отверстие под патрубок в задней части автомобиля. ЭБУ не требует прошивки. Калибровка его для механики заключается в пропуске пары проводов.

Обратите внимание на следующее! Не советую ставить механику на Опель Вектра. Так как экономия топлива выльется в пол-литра. И проблем будет больше. Механика, как и автомат, у Опеля очень капризная. Но если установить на машину дополнительную систему охлаждения, внешний фильтр тонкой очистки, многих проблем на АКПП можно избежать.

Если вы хотите переключиться с автоматической коробки передач на ручную на Land Cruiser 100 или 200, я бы тоже этого не рекомендовал. Ко мне часто приходят товарищи, слезно просящие раскрыть скоростной потенциал их Крузаков путем переустановки коробок передач.

Читайте также: Высокое входное напряжение на датчик IAT — ошибка P0113 ВАЗ

Они забывают, что имитация нежного сцепления автоматической коробки передач Land Cruiser позволяет легко проходить заснеженные трассы или не застревать в болотах. После установки механики, конечно, вся эта маневренность пропадет, ведь управление будет полностью зависеть от человека. И его реакции иногда запаздывают. Одной миллисекунды достаточно, чтобы мощный «Крузак» завяз в болоте.

[spoiler title=»Источники»]

• https://avtozam.com/vaz/2109/protsess-snyatiya-kpp/
• https://GrandFart.ru/transmissiya/zamena-korobki-vaz-2109.html
• https://TrueScooters.ru/tehservis/kak-snyat-korobku-na-vaz-2109.html
• https://prometey96.ru/ustrojstvo/kak-snyat-korobku-peredach.html
• https://drajver.ru/tehobsluzhivanie/snyatie-korobki-2109.html
• https://aybaz.ru/repair/kak-snat-i-ustanovit-kpp-vaz-2109.html
• https://automotogid.ru/ustanovka-korobki-peredach-vaz-2109/
• https://FB.ru/article/344969/kak-snyat-korobku-na-vaz—svoimi-rukami-podrobnaya-instruktsiya
• https://auto-nota.ru/tyuning-i-servis/ustanovka-kpp-vaz-2109.html
• https://sto-tolyatti.ru/drugoe/snyatie-korobki-vaz.html
• https://ladafakt.ru/kak-snyat-korobku-peredach-vaz-2109-2.html

[/spoiler]