Technicky Škoda Octavia RS — tohle je Volkswagen Golf GTI. To samozřejmě nikdo neskrývá. Pokud nalepíte všechny možné jmenovky dovnitř i ven
(nebo nakonec zavázat oči řidiči) sedící za volantem
člověk v nich pravděpodobně neuhodne jednu základnu. Technicky velmi podobné
z hlediska aut byly nakonec docela jiné.
Stručně řečeno, GTI je volbou sobců (pětidveřové GTI je stále špatná forma). A Škoda Octavia RS
— volba člověka, který vědomě udělá krok do dospělosti; Jít,
který se rád stará o své blízké, ale kdo ne
chce si odepřít některé z potěšení.
Letoun
Na testovací jízdu jsem dostal vůz oslnivě bílé barvy. Bílý
barva odráží paprsky jarního slunce a v důsledku toho se auto řítí dovnitř
oči jsou ještě silnější než jasně červená varianta těla.
Asociace s letadlem vzniká okamžitě a pro mnohé:
hrb na kapotě, úhledný spoiler na víku kufru, hojnost
kovové vložky uvnitř, pohodlná křesla, snížené citlivé odpružení,
vzduchové okraje s tenkými okvětními lístky ve tvaru hvězdy.
Spokojená manželka a slon v kufru
Týdenní zásoba zásob pro velké
rodina nebo sloní mládě, které uteklo ze zoo: objem je 560 litrů na
pohotovostním režimu a 1 420 litrů při sklopených sedadlech. Zároveň spolu s
proviant (nebo slon v kufru) váš cestovní čas od 0 do 100
km/h bude pouze 7,3 sekundy. s mechanikou a s DSG pro pár dalších
o desetiny sekundy rychlejší.
V kombi je také možnost — Combi RS.
Se zvednutými sedadly je objem zavazadlového prostoru 1620 litrů (580
l se zvýšenými sedadly). Zde se slůně může nejen schovat, ale
a trochu vyrůst se svými zásobami.
Zařízení
Z příjemných základních možností — xenonové světlomety, záclonové airbagy a
přední boční airbagy (kromě čelních airbagů),
osm reproduktorů, dvouzónová klimatizace, paket Chrom, boční sedadlo
podpěra, kola 17 rádius. Cena — od 915 tisíc rublů. pro sedan a od 945
tisíc — za kombi. Za stejné peníze dostanete dvoulitrový benzínový motor s přímým vstřikováním a turbínou 2.0 TFSI.
Extra výkon
Potřebuje náš rodinný muž a jeho žena takový motor, s balíky
jídlo, tchyně, děti a slon? Odpověď je jednoznačná – ano. Ale pokud v
sportovní hatchback to potřebuje pro emoce a vzrušení, pak má RS tohle, in
v první řadě bezpečí a teprve potom emoce a vzrušení.
Všech 200 HP v RS pracují na tom, abyste se cítili
pohodlné a klidné v každé situaci. Při předjíždění, při vyhýbání
rychle se měnící jízdní pruhy přes pět řad nebo brzdění zezadu
„desítky“ v tuningu Škoda vám poskytnou výkonovou rezervu, která není
neznervózní ani vás, ani vaši rodinu.
V tomto autě s největší pravděpodobností využijete
tuto sílu lidsky a pro vaše potěšení. Máte zastrčený
NZ pod plynovým pedálem při rychlosti 40, 60, 100 nebo 120 km/h.
Přesazení na běžný sedan se stejnými rozměry,
ale s menším motorem (120-150 hp), nedostatek tohoto
Napájení. Ne pro rychlé zrychlení ze semaforu (i když ne
to párkrát na RS je taky nemožné), ale aby to bylo cítit
sami v naprostém bezpečí.
Motor Škoda Octavia RS nezní moc dobře
namyšlený a neupozorňuje na sebe. Jasné a srozumitelné řízení
proces řazení na mechanice ještě více umocňuje proces jízdy
více vzrušující. I když, za jinak stejných okolností, DSG vyhrává: není tomu tak
zábavné, ale rychlejší a akcelerace je velmi plynulá, bez náznaku
očekávané trhnutí posunu.
Suchý zbytek
S poněkud skromným vzhledem v civilní verzi Octavia RS
vypadá velkolepě. Přístrojová deska vyvolává stížnosti: chcete to
předělat. Je těžké kombinovat s motorem, vzhledem auta
a odvážná sedadla s logem RS.
Celkově vzato Škoda Octavia RS — je to harmonické
auto pro muže, který s klidným srdcem stráví pět hodin
aby vozil po «Auchan» vozík pro svou ženu. Protože jeho RS stojí dál
parkoviště, stále příjemně praskající červená brzda
třmeny.
