Konečně se v Rusku objevil nový crossover Volkswagen Tiguan.
Ale to není jediná dobrá zpráva, druhá je, že Tiguan je namontován
továrna v Kaluze. V Evropě, kde je vůz již v prodeji, řidiči
stály v obrovských frontách. Nyní čeká Rusy stejný osud. Volkswagen učinila rozhodující krok v tomto segmentu automobilového trhu a uvedla na trh nejoblíbenější třídu SUV pod svou vlastní značkou. Koncem července spol Volkswagen nás pozval k účasti na testovací jízdě nového Tiguan a dozvědět se více o výrobě tohoto modelu v Kaluze.
Nezkušený motorista si může Tiguana snadno splést
starší bratr Touareg. Ale při bližším pohledu si uvědomíte, že je menší a
má stále svůj styl. Nehledě na to, že se toto miminko vstřebalo
všechny rodinné rysy statusové německé značky, to je prostě nemožné
v proudu aut nepoznávají ani nepletou.
Dlouhá linie kapoty, přísné rysy karoserie, široké podběhy kol
dodávají vozu dynamický styl a asertivní charakter.
Mimochodem, společnost Volkswagen nabízí klientům
výběr ze dvou karosářských stylů: jeden sportovní-městský — Sport &
Styl, druhý pro off-road — Track & Field. Rozlišujte modely
přední nárazníky a mřížka chladiče: první má sportovní sukni
nasávání vzduchu a chromovaná mřížka, druhá má silnou
zkosený nárazník a nepochromované plastové obložení mřížky
chladič.
Na zkušební jízdu jsme dostali Tiguan v konfiguraci Track & Fielda to se zdálo být nejlepší volbou, protože jsme se shromáždili mimo město — v ruském vnitrozemí.
Vyjíždíme z Moskvy, před námi je asi 170 km cesty do automobilky Volkswagen, a za tyto kilometry můžete ocenit všechna kouzla i nedostatky novinky. Jízda poprvé Volkswagen Tiguan cítíte klid: vše je známé, vše je známé.
Prozkoumáním a ohmatáním sedadel a detailů dojdeme k závěru, že interiér je vypůjčený Volkswagen Golf Plus.
Palubní deska, obložení dveří nezpůsobují násilné emoce: je to německé
auto, které ztělesňuje demokracii a zdrženlivost bez
narážky na vesmírný design budoucnosti. Věřte mi, to je přesně ono
přitahuje k takovému stroji, zde se cítíte pohodlně a v pohodě.
Nyní stojí za to mluvit o navrhovaných motorech. Volkswagen Tiguan dokončeno
pouze přeplňované motory. Pro ruské zákazníky jsou k dispozici dva
nové jednotky TSI: 1,4litrový dvojitě přeplňovaný 150 k
a přeplňovaný dvoulitr s kapacitou 170 „koní“. Oba motory
vybaven šestistupňovou manuální a automatickou převodovkou
ozubená kola. Průměrná spotřeba paliva: 8,4 — 9,9 litrů na 100 kilometrů.
V tuto chvíli však půjdou do prodeje pouze verze.
u 1,4litrového agregátu s manuální převodovkou se automat trochu objeví
později. Benzinová linka bude brzy naředěna 2litrem
přeplňovaný vznětový motor. Samozřejmě náš test Tiguan byl vybaven 1,4litrovým TSI s výkonem 150 koní.
Zapínám první rychlostní stupeň a auto se pomalu rozjíždí
hýbat se. První myšlenka je, že auto je poruchové, ale jak se ukázalo
později, aby splnili ekologické normy, museli Němci
„udusit“ první rychlostní stupeň. Tato funkce je však rychlá
zvyknete si a po deseti kilometrech použijete první rychlost,
jen se pohnout.
Od druhého rychlostního stupně auto dovádí, od
z motorového prostoru se ozývá příjemné dunění. Obecně platí, že Tiguan je dobrý
dynamika zrychlení — 9,6 sec. až 100 km/h. A zrychluje se téměř
200 km/h, což je na 1,4litrový motor docela hodně. Automobil
snadné a předvídatelné na silnici i při rychlosti 190 km/h.
Jednou z hlavních předností Tiguanu je jeho řízení..
Je vyroben na bázi elektromechanického motoru. Systém umožňuje
otočte volantem téměř jedním prstem a v pohybu se zvýšením
rychlost, elektrický pohon je zcela vypnut, což vám umožní cítit
automobil.
Crossover se příjemně řídí jak při nízkých rychlostech,
stejně jako vysoká. Dokonale vyladěné odpružení vozu je vytvořeno na
založené na Passatu B6 4 Motion.
Na rovné a polní cestě se auto chová
s jistotou, po celou dobu cesty, chytit poruchu na výmolech a výmolech v Kaluze
okenice nefungovaly. To ale nejsou všechny funkce a výhody
Nový Volkswagen Tiguan.
Po absolvování prohlídky továren Volkswagen a Škoda v
Kalugo, šli jsme na testovací dráhu. Sortiment má vše
podmínky pro hodnocení a testování pevnosti vozu: kluzký
chodník, výmoly, zpomalovací hrboly, nerovné cesty a
speciální terénní dráha.
Po úspěšném absolvování standardních testů
určeno pro všechny typy a třídy vozů jsme šli do
speciálně upravená trať.
Zde znovu objevujeme Volkswagen Tiguan. První věc, která stojí za zmínku, je výška výtahu: pro Tiguan
je 28 stupňů, ne každému závodníkovi se takovou bariéru podaří překonat a
klesání je 25 stupňů. Ale i tady, při absolvování takových triků
elektronika vás nenechá tváří v tvář železu: když auto
jízdy na více než 20stupňovém svahu vás zachrání „asistent u
klesání.» Stačí zapnout režim off-road, uvolnit všechny pedály a
Auto samo sjede z kopce a zastaví. Ve špíně Tiguan
rozloží síly na kola a nezasekne se. Při průjezdu zatáčkou crossover
připojí pohon všech kol a nepustí auto do demolice.
Vyčerpávající pro běžící a dynamický vůz
testy řidiče díky pohodlné kabině prakticky neunavují.
Pohodlí zajišťují příjemné kožené sedačky s dobrými bočnicemi
podporu a schopnost ovládat bederní opěrku pomocí
elektrický pohon, pohodlný volant s nastavením ve dvou rovinách,
výborná viditelnost. Samostatná klimatizace, nezávislé topení a
standardní sada elektrického příslušenství se již stala nedílnou součástí
vozidel této třídy.
Vrátíme-li se k výše uvedenému, Tiguan zděděno
salon od Golf Plus: zadní pohovka se složí v poměru 60 až 40 a
má také schopnost posunout se o 16 cm dopředu, čímž se zvětší zavazadlo
prostor. Opěradla lze snadno složit a otočit zády
stroje do velkého nákladového prostoru s rovnou podlahou, zvětšující se objem ze 470
až 1510 litrů.
NA Volkswagen velká pozornost je věnována různým
pomocné háčky a police, které vám umožní snadno, do
například pověsit deštník nebo zabezpečit přepravované věci. stoly,
zabudované do opěradel předních sedadel, bude užitečné pro děti v
dlouhé cesty nebo pro zaneprázdněné cestující.
O tomto voze se dá napsat mnohem více. Co říkáte, Němci
udělali správnou věc a vybrali z nich všechny nejosvědčenější a nejlepší
modely a jejich spojení do jednoho Volkswagen Tiguan.
A bylo mu dáno jméno, které plně potvrdilo jeho já: Tiguan odvozeno ze slov „tygr“ a „iguana“: je rychlý a hbitý jako leguán a divoký, asertivní a mazaný jako tygr.
Specifikace Volkswagen Tiguan TSI 1.4 MCP:
Karoserie — kombi
Pohotovostní hmotnost, kg — 1546
Rozměry, mm:
délka — 4457;
šířka — 1809;
výška — 1686.
Základna, mm — 2604.
Maximální rychlost, km / h — 192.
Kontrola spotřeby paliva, l/100 km:
městský cyklus — 10,6;
předměstí — 7;
smíšené — 8,4;
Motor:
typ — benzínový čtyřválec biturbo TSI; pracovní objem, cm3 — 1390; maximální výkon, hp — 150.
Převodovka — šestistupňová manuální.
Přední zavěšení je podobné jako u Passatu B6.
Zadní zavěšení — čtyřprvkové nezávislé 4Motion.
