Provést rozsáhlou testovací jízdu nové verze Láďa Priora —
hatchback v luxusní konfiguraci — vedení AvtoVAZ zvolilo
začátkem června a jižní pobřeží Krymu. Přístup se vyplatil: stačilo
horké, aby novináři mohli naplno zažít všechny výhody
vestavěná klimatizace — hlavní rys tohoto vozu a trasy,
položený podél místních hadů a průchod přes Ai-Petri jako nemožný
lépe odhalil jízdní vlastnosti modelu.
Testy, které přišly na řadu Prioranázev
snadné obtížné. Museli jsme sjíždět strmé svahy, zapadnout
četné zatáčky a překonání stoupání po štěrkové cestě,
zanechávat za sebou oblaka prachu. Nicméně se všemi obtížemi hatchback
vyrovnal se s třeskem.
Auto dobře drželo silnici — a na Krymu je to nutné
řekněme, že většina tratí se může pochlubit v nejlepším případě sovětskými
kvalita asfaltové vozovky, ne-li její úplná absence.
ABS fungovalo včas a adekvátně, auto do kopce dobře akcelerovalo.
Pravda, někteří účastníci testovací jízdy si stěžovali
neinformativní řízení — to je však spíše otázka
spíše zvyky a obtížné tratě než trend. V každém případě člověk nemůže
všimněte si jasného zlepšení oproti dřívějšímu 10. a 12. modelu.
Motor, jak říkají výrobci, Priora
opravdu skoro ticho. V ostrých zatáčkách jsem však slyšel
chod převodovky. Někdy zvuk vzdáleně připomínal hukot turbín
vzlétající letadlo — pocity, musím říci, jsou zcela specifické.
Pneumatiky trochu zklamaly — nefungují s krymskými stopami.
zvládal, často klouzal a znervózňoval — zvláště na
sestup z Ai-Petri. Boty na kola jsou však nejmenší
problémy, je snadné je nahradit.
Z pohledu cestujícího – i vašeho poslušného sluhy
Měl jsem to štěstí být v této roli — hatchback je docela pohodlný.
Prostorný interiér, pohodlná sedadla, velký prostor pro nohy.
Pocit, že jste uvnitř, je skoro jako z průměrného levného zahraničního auta.
Pokud mluvíme o klimatizaci, funguje docela měkce, dobře.
udržuje teplotu a zároveň na sebe nečerpá příliš mnoho prostředků
motor. Podle mých extrémních pocitů nasedněte Priora mnohem hezčí než v 10. a 12. modelu, které, jak AvtoVAZ slibuje, se chystají sjet z montážní linky.
Design interiéru provedli Italové – celkem snesitelně, ale
neobešlo se to však bez kuriozit. Například na malé krabici,
z nějakého důvodu zabudované do palubní desky pod konektorem rádia
velkými písmeny napsali slovo Otevřít – při pohledu na to máte chuť
neproniknutelný blázen, kterému je řečeno, co je s touhle krabicí
může být uděláno. Zklamané pouzdro na brýle, umístěné nad zrcadlem
zpětný pohled. Vejdou se tam jen velmi kompaktní okuláry. Můj
Sluneční brýle vůbec neseděly. Tedy funkce samotná
roztomilé a vtipné, ale nepřipomínané. Stejně velký
zmatek způsobila kapsa na mobilní telefon na zadních dveřích. Velmi mnoho
drobné, umístěné nízko, téměř na úrovni kotníku spolujezdce. Proč
vůbec tam je, není to jasné.
Samostatný rozhovor je již zmíněn nad volantem.
Od luxusní výbavy Priora, kterou jsme testovali, navíc
další věci je vybaven dvěma airbagy — pro řidiče a
přední spolujezdec: je logické, že klakson byl přesunut z
střed volantu na boční paprsky. Nicméně náš starý
zvyk, a když jsem předjížděl kolegy na serpentinách, chtěl jsem jen troubit
je stisknutím středu volantu — ale ne, potřebná tlačítka v počtu dvou kusů
umístěné vpravo a vlevo.
Další téma, které nadchlo mnoho účastníků
zkušební jízda — kufr. Předpokládá se, že salon se stane
prostornější díky sklopení zadních sedadel. Nicméně mechanismus
umožňuje vám to udělat, tak těsné a nedomyšlené
ne každý muž si s tím ještě dokáže poradit, natož křehká slečna
jako já, ještě víc. Výrobce však slibuje brzy
opravit tuto závadu.
Celkově vzato, Priora skvělá budoucnost a
slibné vyhlídky. Další na řadě je výroba vozů se standardem
stereo systém a systém automatické deaktivace světlometů a
stěrače čelního skla a také možnost konfigurace s automatickou převodovkou.
Specifikace
Rozměry: 4,2 x 1,6 x 1,4 m
Rozvor: 2,4m
Hmotnost 1 088 t
Nosnost 475 kg
Objem kufru 400 metrů krychlových.
Motor — 1,6 l 98 hp
Maximální rychlost je 183 km/h, zrychlení na stovky za 11,5 sekundy.
Splňuje normy Euro-3, Euro-4
Zařízení
klimatizace, parkovací senzory, dva airbagy,
elektricky ovládaná okna, přední pásy s předpínači, topení
přední sedadla, ABS.
